2 modos de transporte:

Para todos los tipos de transporte:
EXW     FCA     CPT      CIP
DAP     DPU    DDP
Solamente marítimo: 
FAS      FOB
CFR      CIF

EXW:
Ex works (en fábrica). El vendedor solo debe poner los productos a disposición del comprador en el muelle de carga, el resto lo hace el comprador. Incluso los trámites aduaneros se hace cargo el comprador.Si se produce un problema durante la carga y por ejemplo se rompe algo,  se debe hacer responsable el comprador.

FAS

Free alongside ship (la mercancía está al lado del barco). Este incoterm sólo se utiliza para el transporte marítimo. El vendedor embala, carga y lleva la mercancía al puerto y a su muelle.  En el caso de que se produzca un problema durante la carga y transporte al puerto, por ejemplo se rompe algo o nos roban la mercancía,  se debe hacer responsable el vendedor. Pero en el caso que el problema se produzca cargando la mercancía del muelle al barco el que se debe hacer cargo sería el comprador. El vendedor también  asume los trámites aduaneros. 

FOB

Free on board (la mercancía está dentro del barco). Este incoterm sólo se utiliza para el transporte marítimo. El vendedor se encarga de embalar, cargar, llevar la mercancía al puerto y a su muelle y por último subir la mercancía al barco. En el caso de que se produzca un problema durante la carga y transporte al puerto y durante se carga la mercancía en el barco, se debe hacer responsable el vendedor. Pero en el caso de que el problema ya se produzca una vez la mercancía está cargada en el barco se debe hacer cargo el comprador. 

CFR

Cost and freight (Coste de transporte marítimo).  Este incoterm sólo se utiliza para el transporte marítimo. El vendedor se hace cargo del coste del transporte marítimo hasta que llega al puerto del país destino. Una vez llega al puerto del otro país el vendedor ya no se hace cargo y se hace cargo el comprador. El vendedor paga el transporte, pero una vez cargada la mercancía en el barco se hace cargo el comprador. Si hay un problema durante la carga se hace cargo el vendedor, pero una vez cargado y durante el transporte se hace cargo el comprador. 

FCA: Free carrier. FCA almacén del vendedor, sería como un EXW pero no el vendedor no solo prepara  la mercancía sino que también se encarga de cargarla en el camión. FCA comprador y vendedor pactan un lugar de entrega intermedio, se suelen entregar en un almacén de consolidación,el vendedor tiene la responsabilidad de la mercancía desde que lo embala, lo  carga y lo transporta al otro almacén, pero una vez llegado al almacén intermediario el vendedor solo debe abrir las puertas del camión, desde ese momento la responsabilidad de descargar la mercancía es del comprador. El vendedor en cualquiera de los dos casos deberá pagarlos gastos aduaneros de exportación.

DEBEN TENER SEGURO SI O SI los que CONTENGAN la I

CIP

(Cost insurance and freight) El vendedor se encarga de preparar la mercancía, la carga y la transporta hasta el puerto, paga el despacho aduanero de exportación y carga la mercancía al barco. Si hay algún riesgo lo cubre el vendedor hasta que la mercancía está dentro del barco. Si durante la carga surge un problema el vendedor deberá asumir los costes, si ocurre una vez que la carga ya está dentro del barco debe asumir la responsabilidad el comprador. El vendedor está obligado a pagar una póliza de seguro de como mínimo el precio de la mercancía más un 10% mínimo. En el caso de que haya algún daño en la mercancía, el comprador deberá aplicar una queja a la empresa de seguros. 

CIF

(Coste,seguro y flete)El vendedor paga el transporte principal hasta llegar al puerto destino. A partir de ese momento es la responsabilidad del comprador. Aquí el exportador si tiene obligación de tener un seguro para la mercancía. 

CPT

(Transporte pagado asta) Este incoterm sirve xa l transporte multimodal, terrestre, marítimo y ferroviario. L exportador s ocupa en pagar l transporte desde l destino asta 1 punto donde s quede concretado. En cuanto a ls riesgos l vendedor s ace cargo d ls riesgos asta q s ace la carga en l primer transporte, después d aber sido cargado, s ace  cargo l comprador. 

DAP

(Entrega en lugar) l exportador s l q s encarga en pagar todo asta l lugar acordado en destino, l asume to2 ls costes desde l embalaje asta l transporte, – la descarga d la mercancía. L comprador s encarga d pagar la descarga d la mercancía, l despaxo aduanero d importación y l transporte local en l país d destino.  Si s produce 1 problema asta yegar l destino l responsable s l vendedor, xo si l problema ocurre durante la descarga l responsable seria l comprador.

DPU

(Entregado en lugar descargada) l vendedor s responsable d todo asta la descarga del transporte inicial del país destino. 

DDP:

(Entregada derexos paga2) l vendedor s ace cargo d pagar casi todo. L responsable d ls costes y riesgos en l transporte s l vendedor, l comprador solo s responsable d la ultima descarga, q seria directamente en su almacén/casa. Ej: Aliexpress.